摘要：争做“护车使者”，用车人理应为之。爱车护车，维护的是公车设施，树立的则是文明形象；方便了他人，也便捷了自己。
笔者作为公共自行车的受益者，每天上下班在享受这种低碳健身出行方式的同时，总有一股暖意在心中涌动。这种暖意来自政府为民便民惠民的善举，也来自工作人员爱车整车护车的义行。正是由于他们每天奔波于各停放点整理、擦拭、调配公共自行车，我们才得以享受便捷安全舒心的优质服务。因此，我们也应乐做“护车使者”。
应该说，全市数以百计的停放点、数以千计的公共自行车，每天需要整理、维护和调度，这样的工作量大而繁杂，也很辛苦。尊重支持他们的工作，对用车人来讲，最现实的莫过于自觉加入“护车使者”的行列。由于公共自行车点多面广流动大，护车的难度可想而知，用车时碰到一些升降柄断裂或铃铛盖丢失或刹车失灵等“病号车”在所难免。当我们见到这些“病号车”心生埋怨时，是不是更应扪心自问——自己在使用过程中是否尽到了爱车护车的责任，是否存在只用车不爱车的现象。
众所周知，权利和义务紧密相连。享受使用公共自行车服务的权利，就必然要履行爱车护车的义务和责任。只用车，不爱车、不护车，不仅仅是一种坏习惯，更是一种不良行为。其实，用车时多看看、还车放放齐、座凳脏了擦擦净、升降座凳当当心、铃铛盖松了拧拧紧……这些举手之劳的爱车护车行为，只要稍微用点心、留点意、动动手就可做到。像其它公共设施一样，公共自行车也需要大家共同来爱惜和维护。
争做“护车使者”，用车人理应为之。爱车护车，维护的是公车设施，树立的则是文明形象；方便了他人，也便捷了自己，何乐而不为呢？ （李传云）
应该说，全市数以百计的停放点、数以千计的公共自行车，每天需要整理、维护和调度，这样的工作量大而繁杂，也很辛苦。尊重支持他们的工作，对用车人来讲，最现实的莫过于自觉加入“护车使者”的行列。由于公共自行车点多面广流动大，护车的难度可想而知，用车时碰到一些升降柄断裂或铃铛盖丢失或刹车失灵等“病号车”在所难免。当我们见到这些“病号车”心生埋怨时，是不是更应扪心自问——自己在使用过程中是否尽到了爱车护车的责任，是否存在只用车不爱车的现象。
众所周知，权利和义务紧密相连。享受使用公共自行车服务的权利，就必然要履行爱车护车的义务和责任。只用车，不爱车、不护车，不仅仅是一种坏习惯，更是一种不良行为。其实，用车时多看看、还车放放齐、座凳脏了擦擦净、升降座凳当当心、铃铛盖松了拧拧紧……这些举手之劳的爱车护车行为，只要稍微用点心、留点意、动动手就可做到。像其它公共设施一样，公共自行车也需要大家共同来爱惜和维护。
争做“护车使者”，用车人理应为之。爱车护车，维护的是公车设施，树立的则是文明形象；方便了他人，也便捷了自己，何乐而不为呢？ （李传云）
