淘壶人9月21日讯 生活在宜兴城区，每天骑着橘黄色公共自行车出行的市民不在少数。市民乘坐公交每刷一次卡政府就要补贴1元钱，而公共自行车的使用成本一次低于1元。据统计，公共自行车每日借出量保持在1.8万辆次以上，每辆车一天要借出6次以上，有效缓解了公交运输压力。“2012年开通以来，通过布点调整优化，管理不断改善，这种绿色低碳的生活方式已在市民中成为风尚。”宜兴市城管局党委书记唐福君说，在教育实践活动中，该局回应群众呼声，努力将群众的实际需求融入执法管理一线。
在群众路线教育实践活动中，宜兴市城管局梳理近年来的市民投诉，从解决群众身边的小问题入手，针对诸多难点热点问题进行专项攻关治理。下转第2版>>>上接第1版>>>在宜兴城区各个角落，长期存在露天烧烤摊点，这种违章占道经营的行为反复遭到群众投诉。城管部门也屡次查处，不过收效甚微。今年，宜兴市城管局对该问题重新进行了调研，不光倾听市民意见，也多方了解摊点经营人员的想法。“这种露天烧烤摊油烟污染、深夜噪音扰民是肯定的，不过他们也满足了不少市民的需求。其中流动摊贩中不少人家庭条件不好，缺乏一技之长，指望以此为生。”唐福君说，单纯地进行查处不是治本之策。
不少群众反映，宜兴城区一直没有类似夜市小吃街的场所，市民生活单调了些。为此，城管局想了个变堵为疏的办法，将违章经营的露天烧烤摊点引导到一个集中区域，最好能集聚成夜市大排档。不久前，城管局在宜城街道的支持下，在巷头社区找到了一块地方，由社区主导建设疏导点，目前3800多平方米的78间店铺建设已经接近尾声，在公用事业局、供电局等部门配合下，疏导点将设施油烟分离、污水纳管以及配备环卫设施、停车场等，避免二次扰民。
“除了安置露天摊点之外，疏导点特别留出近一半的店面给查处过的‘黑车’司机、无业困难人员，帮助他们通过正常渠道自食其力。”唐福君说，目前，40多间面向露天摊点的店面已完成申请报名工作，下一步开始梳理引导“黑车”司机、弱势群体等入内经营，店面租金每月两千元，考虑到创业初期的困难，第一年优惠30%。
“引导露天烧烤进入疏导点只是第一步，后期还有很多工作要做。”城管局工作人员胡俊告诉记者，“一起努力将市场搞火了才能最终留住他们，不然生意不好，最终他们还是会出来的。”日前，胡俊在给露天摊点经营人员办理手续时发现，“以往对立抵触的情绪少了，态度积极热忱了”。宜兴城管局在城市管理中越来越兼顾多方的立场，换位思考，通过人性化的理念向城市的精细化管理迈了一大步。 (史春杨、蒋梦蝶)
本文章来自网友投递或者新闻源RSS自动集录，如果侵犯您的权益，请发邮件：rights
taohuren.com告知于小编，将尽快做出处理。
