摘要：7月底，地处太湖城东港口的宜兴市水上搜救中心主体大楼建设接近尾声，其搜救功能已经得到发挥。这个总投资1200万元的水上搜救中心，拥有4艘搜救船舶。其中，最大的搜救艇长22米，拥有648马力，时速高达32公里，可在10级风浪的情况下实行水上搜救，是目前我省最大的搜救艇。
7月底，地处太湖城东港口的宜兴市水上搜救中心主体大楼建设接近尾声，其搜救功能已经得到发挥。这个总投资1200万元的水上搜救中心，拥有4艘搜救船舶。其中，最大的搜救艇长22米，拥有648马力，时速高达32公里，可在10级风浪的情况下实行水上搜救，是目前我省最大的搜救艇。
我市水域资源丰富，近几年来随着芜申运河宜兴航段的开通，已经有了黄金水道的主动脉。随着水上运输条件的改善和太湖水域通航量的增加，太湖交通运输事故和渔民作业突发事故也有所增加。今年前7个月，我市海事部门太湖水域接警6次，出动海巡艇搜救49艘次，搜救遇险人员9人，有效保障了船户生命财产安全。但由于原来的太湖搜救点设置过于偏僻，而事故多发段又相对集中在大浦城东港口的太湖区域，给搜救抢险增加了难度，特别是遇到恶劣气候，搜救艇从原搜救点出发，到搜救位置一般要耗时几个小时，不仅搜救成本大，而且容易错失最佳的搜救时间。今年以来，我市海事部门在市政府和交通主管部门的大力支持下，积极向上争取，投资兴建水上搜救中心，并逐步形成新的快捷的水上搜救网络。
随着新的水上搜救中心的逐步迁移，我市水上搜救功能得到进一步完善和发挥。搜救中心负责人殷建华说，原来出一次警起码要一个半到两个小时，现在两三分钟就可进入太湖，搜救效率提高了。在今年的几起搜救抢险中，由于反应及时迅速，都抓住了最佳搜救时间，有效避免了人员死亡。
（宜农 孙孟良）
