学员：理论考试灵活度高，死记硬背“失灵了”。

    1月8日上午9点，在新街百合山庄考点，科目三安全文明驾驶常识的考试正在进行中。“都说很难，通过率也低”、“也没有题库练练手，不知道会不会过”…… 刚走进大门，就能看见在理论考试机房外紧张等待入场的考生们。与考场外热闹交流的景象不同，考试机房内静悄悄的，只听得见鼠标轻击的声音。正在考试的50名学员大多紧锁着眉头，盯着电脑屏幕上的试题，认真地思考着。

    “现在理论考试的题目太灵活了。以前考试只要记住这道题的正确答案，然后从多个选项中选择，现在的选项都变成了问题，难度大了。”刚刚结束考试的邵女士一出考场就满脸懊恼，她坦言，开考的时候一看题目就懵了。“新的理论考试很偏重实践，题目中有不少是图片题和案例题。以往那种临时‘抱佛脚’、考前背下题库的做法行不通了。”

    不过考试难度虽大，也还是有合格通过的学员。笑容满面的冯先生告诉记者，他是第一次来参加考试，以90分的成绩惊险“过关”。“考试的时候左上角的题号区会直接显示答案的对错，做错5道题以后，我就紧张起来，不过还好，总算及格了。今天的考试通过了，大概过一两天就可以拿到驾照了。”

驾校教练：理论考试更贴近实际。

    “每逢新规出台后必然会有一个磨合期，初考合格率低也算正常。”陶都驾校的缪教练说。缪教练有着13年的教学经验，他认为，理论考试的合格率低并非坏事。“我认为考试内容更贴近实际了。考驾照本来就应该从严，这样以后上路才有保障。”目前，缪教练已经开始对学员进行理论知识培训，不过让缪教练遗憾的是培训内容包括材料、题库现在都没有，只能靠自己的实际经验去找重点。对于现在的考试方式，缪教练也有自己的看法，科目一的考试可以适当调整为基本的驾驶理论考试，让学员记住基本交规的同时又能相对容易过关，在考完所有科目后颁发一张实习证，一定的实习期满并有了实际驾驶经验之后，再考一次相对与实际联系较为密切的理论考试。缪教练认为，这样的效果可能会比较好。 

    虽然目前理论考试的合格率低，但不少驾校教练仍然持比较乐观的态度。“现在是摸着石头过河，等过一段时间熟悉新规后，合格率应该会上去，我已经带了三批学员考试，一次比一次的通过率高。”一位正在旁边陪考的王教练说。

车管所：理论考试合格率为30%，希望驾校加强培训。

    车管所相关工作人员介绍，桩考跟电子路考合称科目二，而科目三则在大路考的基础上增添了安全文明驾驶常识的理论考。据工作人员统计，自1月1日施行《机动车驾驶证申领和使用规定》到8日上午9点为止，我市共有215人参加科目一或科目三的理论考试，65人通过，合格率仅为30%，而在这之前，理论考试的合格率最高能有90%左右。

    从目前的情况来看，科目二的合格率跟以往相差不大，不过这种情况持续的时间估计也不会太长。目前，百合山庄桩考场地的栏杆正在拆除中，从4月1日开始，我市小型车辆的科目二桩考将取消两个桩位之间的移库，将杆子换成标记线，并采用红外线感应，人工考也将废除。

    对于越来越严格的驾照考试，车管所相关负责人希望驾校能够加强相关培训，根据路上的实际情况分析交规。因为以前学员为了应付考试，只知道背题库，记答案。现在没有题库了，教材里涉及的所有内容都有可能变成题目，这就要求考生更系统地掌握驾考的理论知识，灵活应对理论考试。

（李渊 刘思俊 文/摄）