城乡公交干净整洁，报站声音清楚，乘客纷纷点赞。 商报记者洪萍/摄

9月30日，宜兴公交陆续新增公交390路、385路;10月8日，宜兴客运总站城乡公交自助上客系统启用;12月1日，宜城至太华直达公交开通……城乡公交自去年10月1日正式运营以来，不断优化服务，有效提高了当地市民出行的舒适、安全和便捷程度，降低了城乡居民的出行成本，深受当地市民好评。越织越密的城乡公交网络，成为促进城乡融合发展的一条“时光隧道”。

便民公交带来实惠

在徐舍镇客运站附近，不少排队候车的乘客谈起城乡公交，纷纷交口称赞。“以前的农公车什么时候路过说不准，有时车子要等到坐满才开。”家住徐舍镇奖墅村的村民吴杏均说，“现在好了，公交车有固定站点和时刻表，线路也越来越合理。”经过他家门口的公交394路今年已作了调整，如今坐公交到镇区、城区都很方便。吴杏均的话道出了广大农村居民的心声。

从村到镇，坐的是公交;从镇到城区，坐的还是公交。城乡公交运营后，每天有330多辆城乡巴士往来于城区到农村的公路上。即使是在距城区较远的新建镇、杨巷镇等地一些偏远村，乘公交车到城区最多也只要花4元钱。

据不完全统计，城乡公交自去年10月正式运营至今年10月底，已集散旅客人数2899万余人次，其中刷卡乘车约1329万人次。仅从刷卡数量来算，就为市民省下了约1894万元车费。由于市民卡办理工作还在推进中，以后的刷卡人数和优惠金额预计还会增长。

城乡时空距离缩小

“以前我到宜城要花5元，现在不用花钱，所以我常出来转转。”家住芳桥街道的钱志华今年72岁。谈起城乡公交开通后的变化，他高兴地说:“如今70岁以上的市民办卡乘车不用花钱，我和几个老伙伴经常坐着车到景区、公园转转，到商场、体育场逛逛，去城里医院检查身体也方便多了。”

上城、下乡一样方便，城乡公交渐渐改变着市民的出行和生活习惯。“如今看老娘次数多了，还能带点菜上来。”家住宜城街道下漳花园的七旬老人曹秀华笑呵呵地说，以前她回官林镇前城村看望母亲，要先坐农公车再转别的交通工具，一趟下来要20元。自从城乡公交236路和镇村公交313路开通后，她一周回去三四趟，还不用花钱，回去帮母亲洗衣做饭，有时还能从乡下带点新鲜菜回家。

据统计，去年10月1日至12月31日，宜兴城乡公交集散旅客近558万人次，日均运量6.04万人次，较公交化前日均增长8%;今年1月1日至9月30日，城乡公交集散旅客2093万余人次，日均7.66万余人次，较公交化前增长36%。随着刷卡优惠政策的推广，受益群体的增加，现在越来越多的群众感觉到城乡距离拉近了。

优化服务没有终点

“没想到车站改造后这么‘高大上’。”家住芳桥街道的市民颜军城正在宜兴客运总站等候239路公交车，说起城乡公交自助上客系统启用后的变化，他赞不绝口:“省去了检票验票环节，快捷;进站后人车分流，安全; 启用电子导引系统，方便。”贴心的改造，给当地市民带来了全新的感受。除了百姓看得见的变化，城乡公交开通后，优化服务的步伐从来没有停止。

一年多来，宜兴公交会同运管部门主动将“意见大篷车”开至全市各地，邀请村民代表等座谈，共同“把脉”完善公交运营，累计新增调整线路10多条。同时，尊重村民意见调整站位、更改站名，实施运行“准点行动”，配备实时监控系统……城乡公交微优化、微改进等暖心服务数不胜数，有效地提高了公交出行的分担率。

目前，宜兴公交正积极围绕宜兴市新一轮农村公路提档升级工程，不断完善城乡公交服务管理举措，提升服务品质，为未来公交线路的不断优化、城乡融合发展“时光隧道”的进一步拓展，打下更坚实的基础。(记者/史为光)

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