上周五，淘壶人报道了宜兴试点学生“专属”公交，缓解上下学时段城区中小学周边路段的交通拥堵情况，社会反响很好。无锡市中心解放环路以内也是学校集中区域，因临时停车资源匮乏，早晚高峰时大量私家车接送学生，导致道路拥堵程度加剧。那么问题来了，宜兴试点学生公交的做法在无锡能否行得通?昨日记者就此向我市交警部门咨询，上月，市公安局和市教育局专题调研并联合发文，就解放环路内六所小学开展学生接驳提出了多套建议方案。目前，方案正在讨论和征求意见阶段。
6所小学每天有近13000辆次接送车出入
“现在接送学生的主力是爷爷奶奶、外公外婆，他们开着私家车很早就到学校门口抢临时车位，接到孩子后往往还要逗留一阵再走，买点东西吃吃逛逛。”一位在市中心执勤的交警向记者描述了这样一个画面。
根据调查，解放环路内共有17所学校。其中生源最为分散的有连元街、东林、锡师、崇宁路、大桥、金桥等6所小学的7个校区，在校学生为13650人，接送私家车约6400辆，早晚往返，即每天有近13000辆次接送车出入并逗留各学校周边。
“私家车数量还在不断增多，但道路资源是有限的。”据了解，近年来，公安、教育等部门采取多种措施来缓解学校周边交通压力，如增设微循环、开辟主干道停车点、错时放学等，效果虽有，但无法从根本上解决难题，并又产生了新的问题。“接送车堵在交通主干道以及背街小巷，经常出现双排甚至三排停车现象，造成通行不畅，并辐射至周边道路。”交警透露，特别是放学高峰往往与下班高峰重叠，很多接送车停放时间过长，不仅加剧拥堵，还使拥堵过后的交通恢复难度加大。
学生公交专线在锡开通过也停运过
像宜兴一样开通学生公交专线，无锡其实早有先例。“现在藕塘职教园就有学生定制公交和公交专线，过去也开通过市中心到城外的学生专线，如从胜利门到公交三场，因为没什么客流，开了半年多就停了。”公交公司一位人士坦言，他们也曾做过调查，现在大多是独生子女家庭，出于爱护子女，减少路上时间，很多家长都会选择私家车接送，对公交运输的需求并不大。“市中心现有公交线路四通八达，十分便捷，再开学生专线的话，容易造成新的拥堵点。”
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